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雖然賬面數據相比上一代變化不大,但UNI-K上出現的藍鯨2.0T發動機在技術上確實有顯著升級,例如其排氣歧管就被集成到了缸蓋內部,這已經是目前直列四缸發動機的主流設計,其核心優勢是排氣熱量和冷卻系統可以更好進行熱交換,用于強化暖機,降低機械磨損,空調熱風也會來得更快,同時,冷卻系統也可以快速給排氣降溫,提高廢氣渦輪的增壓極限。
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